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    快乐十分50走势图:大有可为 试驾广汽传祺GS8

    2017年01月10日 16:1
    来源:车友头条
    作者:何晓航

    快乐十分如何看好任三 www.nglj.net [车友头条-原创]  近年来,广汽传祺这一自主品牌先后推出了多款车型,凭借着出色的外观设计及制造工艺,展现出极强的竞争力。而继GS4上市后火爆的销量表现,广汽传祺趁热打铁,紧接着推出了旗下旗舰产品——GS8。 作为一款7座自主品牌中大型SUV,就目前看来除哈弗H8外,它的对手还比较少。那么它是否有足够实力抢占市场,接下来就通过本次试驾带大家全面了解它。(本次试驾车型选择了关注度最高的传祺GS8 320T 两驱豪华智联版,售价为18.28万元。)

    ●外观:气场足够强大

    外观方面, GS8延续了广汽传祺光影雕塑2.0的设计理念,只是在这台SUV上有着更为硬朗的表现形式。新车前脸采用了家族式设计, “凌云翼”的进气格栅,科技感十足的LED大灯,都为其增添了不少气势。车身侧面及尾部的设计都与前脸呼应,四平八稳的造型和精致的细节处理让它有着越级的气场。

    ●内饰:做工值得肯定

    内饰方面,GS8采用了环抱式座舱设计,营造了更为出色的安全感,横向延展的中控台给人以宽阔的视觉感受。官方为GS8提供了两种内饰配色,深色更显沉稳,浅色更显温馨。新车配备有分区空调、车道偏离预警、自动泊车、全景摄像头以及地形选择系统等功能,堪称强大。

    ●空间:乘用空间充沛

    ●动力:足够日常使用

    动力方面,GS8搭载了代号4B20M1的2.0L涡轮增压发动机,最大功率148千瓦(201马力)/5200rpm,最大扭矩320牛米/1750-4000rpm。这款发动机并没有采用缸内直喷技术,虽然传统的歧管喷射系统在燃效表现方面不如直喷系统出色,但却拥有更有利于燃气混合的环境,进一步减少积碳的堆积。与之匹配的是一款使用极为广泛的爱信6速手自一体变速箱,这款变速箱胜在稳定,平顺,后期维修、保养成本较低。

    ●0-100km/h

    ●驾驶感受

    2.0T的发动机推动这台大家伙并不像想象那般吃力,相反,它表现的游刃有余。虽然没有强烈的推背感,但较轻的油门踏板给人一种畅快的加速感。不过动力的响应却并不及时,一脚踩下踏板,变速箱会思考片刻,才会做出反应,略显迟钝。

    转向的手感比较轻盈,阻尼感不强但比较均匀,行驶时轮胎和避震器会将很多细碎的路感传递给方向盘。当高速行驶时,转向力度会有一定的加重,以此来增加驾驶者对车辆控制的信心。

    制动方面,刹车踏板回馈力度的设定上,显得有些沉重。不过刹车的调教偏软,以舒适为主,但在紧急制动时略显得有些没有底气。

    如果说动力令人满意,那底盘调校则给人更多惊喜。这台车底盘的质感十分扎实,避震偏硬,有着较强的支撑感,但在过减速带时振动来的却并不突兀,很有欧系车的特点。起初在进行测试时,我还有些小心翼翼,但当我去试着一点一点去触碰它的极限时,却感觉它总是能一次次给到我惊喜。它并没有想象中的笨拙,虽然在过弯时有一些侧倾,不过可以清晰的感受到悬挂给予的支撑,毫无拖沓感,若不是较高的坐姿和宽阔的视野,你完全感觉不出在开这么大的一台车。

    隔音方面的表现优秀,80公里/小时的速度在沥青路面行驶时几乎听不到什么噪音,路噪和风噪的控制上表现的都比较出色。只是在发动机噪音的抑制上有一些小小的瑕疵,也可能是足够安静的缘故,当转速提升到2500转以上,车内宁静的氛围就会被打破,但总体隔音水平还是值得肯定。

    值得一说的是GS8的滑行功能,当行驶车速低于80km/h的状态下,抬起油门,变速箱会切断发动机和变速箱之间的连接,转速掉到1000转以下,以此来达到更好的燃油经济性。起初,我认为这个功能会很鸡肋,但通过实际驾驶体验后,它实用性真的超乎预期。

    全文总结:

    广汽传祺GS8首次亮相至今,凭借大气的外观以及精致的内饰吸引了众多消费者的关注,而通过本次短测,它的表现基本没有让人感到明显失望,甚至在行驶质感上还带来了一些小小的惊喜。作为一款原创度极高的自主品牌旗舰7座SUV,GS8接下来的市场表现到底怎样,我们拭目以待。

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